無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)與無人機(jī)機(jī)長培訓(xùn)有什么區(qū)別？從其字面意義顯而易見，一個是無人機(jī)駕駛員而另一個是機(jī)長，首先他們的級別就不同，機(jī)長級別要高于駕駛員，同時他們所學(xué)習(xí)的內(nèi)容也略有不同，日后的發(fā)展也有所不同、當(dāng)然其學(xué)習(xí)費(fèi)用也將不同，一般情況學(xué)習(xí)機(jī)長的費(fèi)用要高于駕駛員。

一、什么是無人機(jī)駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）？

具有無人機(jī)駕駛員證的說白了，就單單僅是一名飛行執(zhí)行者，但不具有完成任何獨(dú)立飛行任務(wù)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長的指揮下才能完成飛行任務(wù)。總體來說無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，是由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少的責(zé)任并在飛行期間適時操縱無人機(jī)的人。

二、什么是無人機(jī)機(jī)長證（超視距機(jī)長）？

而具有無人機(jī)機(jī)長證持有者可以獨(dú)立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)，總的來說無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長，是指在系統(tǒng)運(yùn)行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全駕駛員。因此對于無人機(jī)機(jī)長的要求比駕駛員要高些，對于它們學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容基本上一致，唯一不同的一點(diǎn)就是學(xué)習(xí)無人機(jī)機(jī)長的還要學(xué)習(xí)地面站操作、空域申請等內(nèi)容。

從它們各自的職能不同及所承擔(dān)的責(zé)任不同，當(dāng)然就業(yè)前景和薪資待遇肯定是機(jī)長優(yōu)于駕駛員的。

三、二者考試方面的最大區(qū)別

1.以多旋翼機(jī)長為例，機(jī)長考試的時候是不能打開GPS功能的，只有增穩(wěn)。一般有過飛行基礎(chǔ)的，都會明白。飛機(jī)除了不會翻滾外，稍有風(fēng)飛機(jī)就“跑偏”了。也就是說，機(jī)長在考試時，要手動進(jìn)行飛機(jī)修正。其次，機(jī)長還需具備無人機(jī)地面站的操作能力。

2.之所以會這樣要求，是因為機(jī)長的技能、經(jīng)驗需要比駕駛員高。無人機(jī)在運(yùn)營過程中遇見問題，也就分為兩類。人出現(xiàn)問題：駕駛員不具備駕駛能力，這時候一般都會交由機(jī)長進(jìn)行操作；機(jī)器出現(xiàn)問題：機(jī)長則會根據(jù)經(jīng)驗，組織團(tuán)隊進(jìn)行處理。之所以會這樣要求，是因為機(jī)長的技能、經(jīng)驗需要比駕駛員高。無人機(jī)在運(yùn)營過程中遇見問題，也就分為兩類。人出現(xiàn)問題：駕駛員不具備駕駛能力，這時候一般都會交由機(jī)長進(jìn)行操作；機(jī)器出現(xiàn)問題：機(jī)長則會根據(jù)經(jīng)驗，組織團(tuán)隊進(jìn)行處理。機(jī)長也就是個駕駛員。

3.機(jī)長比駕駛員會多學(xué)習(xí)一些知識，比如說無人機(jī)地面站操作、無人機(jī)故障處理等等。這些都會在考試中有明顯體現(xiàn)，實(shí)踐考試上方已經(jīng)介紹了。無外乎一點(diǎn)，駕駛員考試比機(jī)長簡單。

4.理論考試，滿分一百分，都是單選題。駕駛員考到70分（包含）以上就可以，機(jī)長則需要80分（包含）。口試考試，駕駛員只需要具備一些容易理解的飛行原理、設(shè)備保養(yǎng)等問題；機(jī)長則需要具備航線、航路規(guī)劃，應(yīng)急措施，地面站操作等一類知識。

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